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商品訊息簡述:
（中央社記者汪淑芬台北5日電）台鐵今天零時起，開放年春節假期東部幹線對號列車訂票，台鐵統計，訂票過程順利，到上午9時，花東返台北及高雄長程線自強號已全部搶光。
台鐵說，到今天上午9時，共完成19萬3969筆、40萬2493張訂票，過程順利，26日小年夜、27日除夕及31日年初四、2月1日年初五收假日，熱門時段的花東往返台北、高雄的自強號車票已全部售完。
訂票概況如下：
一、台北往花蓮、台東方向：1月26日10時至1月27日20時，長途自強號座位售完，中、短途自強號及莒光號尚有餘票。其餘各日期、時段自強號及莒光號尚有餘票。
二、台東、花蓮往台北方向：1月31日10時以後，2屏東縣鹽埔鄉情趣睡衣月1日9時至21時，長途自強號座位售完，其餘各日期、時段，中、短途自強號及莒光號尚有餘票。
三、高雄往台東方向：1月26日16時以後，27日7時至16時，長途自強號座位已售完，莒光號尚有餘票。其餘各日期、時段自強號及莒光號尚有餘票。
四、台東往高雄方向：1月31日14時至20時，2月1日14時至20時，長途自強號座位已售完，莒光號尚有餘票。其餘各日期、時段，自強號及莒光號尚有餘票。
五、北宜對號區間快車：1月27日台北往羅東5694、5696次座位售完，其餘各日期及車次尚有餘票。
因旅客隨時有取消訂票或退、換票，詳細餘票可參閱台鐵局訂票網頁： 餘票查詢功能。
台鐵說，因與中華電信團隊更新網路防駭機制，這次春節訂票瞬間進線量較往年大幅降低，訂票成功筆數及張數則與去年相當。
另鐵路法已在去年修法加重罰則，對購買車票加價圖利者，提高罰鍰5倍至30倍，以程式訂票者處5年以下有期徒刑或科或併科新台幣300萬元以下罰金，有效遏止黃牛票及不當訂票。1060105
（中央社記者陳政偉台北2日電）勞基法修正草案今天在立院內外都鬧得沸揚，三讀未果留待下週再議。工商協進會堅決反對並指出，民進黨團版特休方案勢必增加勞動成本，總計企業1年將增加180億元的成本。
民進黨團勞工特別休假方案內容出爐，任職滿6個月即獲有3天特別休假，以及任職滿2年至4年的員工特別休假大幅提高為10天至14天。工商協進會傍晚發布新聞稿回應，一旦修法通過，企業勞動成本勢必增加。
工商協進會表示，企業為維持正常營運，可能被迫變更原有人力配置，如改採約聘制、增僱派遣工、勞務外包或計件制等模式，而減少僱用正職員工人數；另外，增加營運成本，也可能影響發放績效獎金。不論企業採取何種因應措施，其最終結果受害的仍是勞工。
工商協進會認為，依主計總處及勞動部相關統計資料，受僱勞工目前約有780萬人，每增加1天休假，企業勞動成本將增加約90億元，780萬勞工中50%是屬於年資5年以下的資淺勞工，若以平均較現制增加3天計算，企業將增加成本約135億元，再加上另外50%年資超過5年的資深勞工部分，較現制增加1天，企業將增加成本約45億元，總計企業1年將增加180億元以上的額外勞動成本。
工商協進會強調，中小企業占國內企業家數達98%，若增加特別休假方案修法通過，首當其衝的是中小企業。面對如此不友善的經營環境，無法承受勞動成本持續上漲的中小企業可能歇業，中大型企業則可能選擇減產或外移，長期下來將不利於國內經濟發展。
工商協進會指出，政府呼籲企業界諒解並支持民進黨團增加特別休假的版本，但事先卻沒有與企業溝通，聽取業界意見，就逕自提送立法院院會表決，因此，堅決反對民進黨團特別休假方案，同時建議行政院應立即責成勞動部與經濟部，對企業(尤其是中小企業)可能造成的影響著手進行評估，從長計議，並對外詳細說明。1051202
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