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(中央社記者劉建邦台北1日電)春節假期即將結束,台北市公共運輸處今天說,2日凌晨起,停止計程車春節加成,恢復原價;且北市有近9成計程車已全面更換新表,乘客可依計費表跳表金額支付車資。

公運處表示,為體恤計程車在新春過年期間辛勞,今年北市計程車春節加成運價,每趟加收彰化縣埔鹽鄉正妹聊天20元,從1月23日至2月1日深夜12時止。

公運處說,因計程車已全面換新表,乘客請依計費表跳表金額支付車資,計程車駕駛人也應使用新式計費表向乘客收費,不得額外加收,經統計,設籍北市的計程車有近9成已更換新表。

公運處表示,民眾搭小黃下車前,可向駕駛索取乘車證明,如春節期間,民眾遇到駕駛人有超收車資或拒載等狀況,可向公運處或警察機關檢舉,或打1999專線申訴。1060201

立法院今天(11日)三讀通過「電業法部分條文修正」,確立未來「綠電先行」的能源政策。新法重點在於電業自由化,未來再生能源業者可以生產、販售綠電,而且綠電也享有優先併網、優先調度等措施,以鼓勵台灣進一步發展綠能產業。

為了使綠電快速到位以及加速花蓮縣卓溪鄉情趣精品綠能產業發展,立法院11日三讀通過「電業法部分條文修正」,進一步展現政府邁向非核家園、啟動能源轉型的決心。

電業法修正就是打破台電「一條龍」式的市場結構,將台電業務切割為「發電」、「輸配電」以及「售電」三大區塊,其中再開放「發電」跟「售電」權利,讓綠能業者也能進入市場,目的就是要藉此提升能源自主強度、引導再生能源達成減碳目標,再進一步帶動綠能產業發展。

三讀條文明定,新法通過後1到2.5年內,要先開放「再生能源發電業」跟「再生能源售電業」可以直接販售綠電,而為了使綠電不受到台電既有「發電」、「配電」的結構影響,以便公平進入電網,新法也要求台電必須在6到9年內,完成「電廠」與「電網」分工,以落實電網公共化;不只如此,綠電還可以優先併網、優先調度、直接銷售,更能嘉惠綠電發展。參與修法的立委陳怡潔說:『(原音)通過條文讓未來綠能發電,可以獲得優先調度跟給與輸配電優惠及直接銷售鼓勵,主要是著眼於確保供電穩定,安全情況下,為台灣剛起步的綠電創造更大空間,也讓民間有投入綠電的誘因。』

在前端公共化之後,後端也開放用戶有購電的自由選擇權,允許用戶選擇綠電或傳統電源。參與修法的立委管碧玲就說,電業法修法最重要的精神就是綠電先行。管碧玲說:『(原音)電業法最重要的精神就是綠電先行,總共有10條文9大措施促進綠電,我想這是電業法制定後最劃時代的轉變。』

三讀條文也指出,未來電業管制機關將交由經濟部指定建置,電價審議委員會組成也維持人數彈性,以適度增加民間意見。條文也重申2025年以前,核電要全部停止運轉,並要行政部門積極推動低放射性廢棄物最終處置相關作業,以處理蘭嶼核廢料問題。

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